5月1日起，新版《機動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《條例》）正式實施，《條例》指出，下一年度交強險費率是否上浮，除了要看被保險的機動車有沒有發(fā)生事故之外，還要看有沒有交通違法行為。不少車主由此擔心，今后是否像闖紅燈、違停等交通違法行為也要上浮交強險費率，從而提高養(yǎng)車成本。

　　業(yè)內人士指出，對于什么樣的交通違法行為應當上浮保費，是闖紅燈、還是超速、違停，上浮的幅度又是多少，《條例》并無明確規(guī)定。所以，該規(guī)定如果要實施，還需多方支持，并制定相關細則，出臺具體費率浮動標準。

　　新規(guī)讓車主喜憂參半

　　記者看到，新修改的《條例》寫道：被保險機動車沒有發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險公司應當在下一年度降低其保險費率。多次發(fā)生道路交通安全違法行為、道路交通事故，或者發(fā)生重大道路交通事故的，保險公司應當加大提高其保險費率的幅度。

　　就新規(guī)出臺，記者隨機采訪了20位車主，其中有11位車主表示歡迎，認為此舉有利于規(guī)范車主的開車行為，對道路安全有好處。9位車主則擔心，若像違規(guī)停車、闖紅燈等不注意交通規(guī)則行為與保險費率掛鉤，在購買交強險的時候，很可能要多掏點銀子，無疑會增加養(yǎng)車的成本。

　　“闖紅燈、違停、超速等是常見的交通違法行為，一年難免會有幾次，如果這些違法行為和交強險費率掛鉤，那么車險的支出就會增加不少?！避囍鳁钕壬硎緭?。

　　信息聯(lián)網是大勢所趨

　　島城一產險公司人士表示，目前各家保險公司信息平臺已實現(xiàn)聯(lián)網。但是，作為交強險與交通違法行為掛鉤的前提條件，交通違法記錄何時能與保險信息聯(lián)網，目前還沒有明確時間表。

　　“這需要兩個部門的合作，實現(xiàn)聯(lián)網才可能實現(xiàn)信息共享，為第二年保費上浮提供依據(jù)，具體什么時候能實現(xiàn)不好說，但是這是大勢所趨?！痹撊耸勘硎?。

　　據(jù)了解，目前，我市的交強險費率主要依據(jù)仍是上一年投保車輛的出險率。投保車輛在第一年如果沒有出險記錄，第二年交強險費率可享受下浮10%的優(yōu)惠，依此類推，最高可享受下浮30%的優(yōu)惠。如果車輛在上一年的投保期內產生1~2次出險理賠，第二年則很難享受優(yōu)惠。一旦出險達三次以上，交強險費率將上調10%，出險四次上調20%，出險五次上調30%，最高不超過30%。（記者 景虹）