專門給純電動公交充電的"充電器"。

7月3日下午，豪華電動公交在316路試行。

    10部電動公交車從深圳“坐”拖車奔波36個小時后終于抵達(dá)青島。昨日，這批電動公交車開始在316路線上試跑，之后將投放到其他線路上運(yùn)行。這些電動公交車和目前在隧道運(yùn)行的電動公交車有所不同，采取隨車充電的方式，電池容量大、空調(diào)制冷快、設(shè)有無障礙踏板，設(shè)計(jì)配制可謂“豪華”。

    電動公交車由深圳一公司生產(chǎn)，該公司的總經(jīng)理李寧一告訴記者，電動公交車將在316路線上試跑2個月，他們將隨時記錄相關(guān)數(shù)據(jù)和資料。

    李寧一告訴記者，電動公交車總共有29個座位，高3.1米，車身長11米半，車廂內(nèi)設(shè)有空調(diào)，制冷制熱速度比一般空調(diào)車都要快。另外，后車門處設(shè)有專門的輔助設(shè)施，乘坐輪椅的殘疾人能無障礙上下車。“我們的電池使用壽命長且噪聲小，保修時間長達(dá)8年。電池?zé)o法更換，采取隨車充電的方式，充一次電可以行駛230至250公里左右?！崩顚幰环Q，每塊電池上都裝了信號裝置，車雖然在青島的馬路上試跑，但深圳的監(jiān)控人員，能通過無線傳輸系統(tǒng)隨時監(jiān)控電池的使用情況。

    據(jù)了解，這批電動車售價(jià)不菲，一部車在200萬元以上，是島城史上最貴的公交車輛。目前道路上行駛的電動公交車售價(jià)為百萬元左右。

    為保證車輛的運(yùn)行，公交巴士公司已在海游路停車場建設(shè)了6個臨時充電樁。“本來想多建幾個，但考慮到停車場的實(shí)際供電情況，最終就建了這幾個。”李寧一說，電動車充一次電大約要5個小時，充滿后基本可以保證一天的運(yùn)行。電動公交車發(fā)車時，司機(jī)要檢查車輛的電量情況，如果電量不足，會及時補(bǔ)充。李寧一表示，這些車造價(jià)雖高，但從耗能上來看，運(yùn)行成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于耗油車，最關(guān)鍵的是環(huán)保零污染。（記者 吳帥 通訊員 張鵬）