首發(fā):40億改造重慶路 月底施工調(diào)流

    市委市政府確定的重點城市交通建設(shè)工程——重慶路改造工程取得實質(zhì)性進展。記者從昨日召開的新聞發(fā)布會上獲悉，目前，重慶路改造建設(shè)方案已經(jīng)獲批，前期各項建設(shè)手續(xù)辦理工作正抓緊推進，主線工程預(yù)計8月上旬開工建設(shè)。項目工期達1年3個月，具體交通調(diào)流時間自2012年7月29日至2013年10月30日。

    據(jù)市城鄉(xiāng)建設(shè)委相關(guān)負責(zé)人介紹，重慶路改造整治工程總投資40億元，南起雁山立交，北至仙山路，全長約15公里，規(guī)劃紅線寬度40至50米，車行道為雙向八至十車道，其中，雁山立交—福州路段約1.2公里為雙向八車道，福州路 （現(xiàn)狀萍鄉(xiāng)路附近）以北段為雙向十車道；人行道寬度3.5米，道路中央設(shè)置4至6米綠化隔離帶；結(jié)合道路規(guī)劃敷設(shè)電力、給水、雨污水、熱力、燃氣、通訊等地下管線，改造大村河及樓山后河兩處跨河橋，近期新建3處人行過街天橋（百通重慶花園、滄口長途汽車站、城陽長途汽車站），長沙路、金水路等主要節(jié)點通過渠劃設(shè)計提升路口通行能力，大橋接線立交節(jié)點兩側(cè)通過臨時橋接地，發(fā)揮大橋接線的整體交通功能，同步完善交通設(shè)施，組織環(huán)境綜合整治，有效提升重慶路的整體形象。

    發(fā)布會上還透露，由于重慶路下設(shè)大型輸水管道，為了保證施工期間不斷流，工期分為西－東－西三個階段，先進行西半幅道路除輸水管道外的其他管線施工，再進行東半輻道路全面施工，最后進行西半幅道路收尾施工。相應(yīng)的交通調(diào)流也分為三個階段，第一階段為道路東半幅通車，西半幅施工，時間為2012年7月29日—2012年11月30日；第二階段為道路東半幅施工，西半幅通車，時間為2012年12月1日—2013年6月30日；第三階段為道路東半幅通車，西半幅施工，時間為2013年7月1日—2013年10月30日。（記者 崔武）

    重慶路改造調(diào)流方案詳解

    施工期間，主線工程建設(shè)最大限度壓縮施工斷面，拆除現(xiàn)狀隔離帶，提升道路利用率，采用“半幅施工”方式，確保施工期間自身交通雙向通行。

    其中，德豐路以南段現(xiàn)狀為雙向四車道，施工期間保證雙向四車道通行條件；德豐路以北段現(xiàn)狀為雙向六車道，施工期間保證雙向五車道通行條件（進市兩車道，出市三車道），同時設(shè)置公交港灣車站。

    為有效疏解路口原有交通流，交警部門還將采取重點路口提前分流，相關(guān)路口禁止左轉(zhuǎn)等多種措施最大限度緩解區(qū)域交通壓力。

    本報訊 昨日上午，市城鄉(xiāng)建設(shè)委召開重慶路改造整治工程新聞發(fā)布會。會上，市公安局交警支隊相關(guān)負責(zé)人介紹了重慶路改造工程施工期間的交通組織方案。

    據(jù)了解，由于現(xiàn)狀重慶路下敷設(shè)有4條大型給水管道，兩條輸配水管道，十余條架空及埋地電纜，為盡量降低因施工帶來的交通影響，調(diào)流方案從“自身施工交通組織、周邊路網(wǎng)交通組織、骨架路網(wǎng)分流路線”三個角度進行設(shè)計。