司機(jī)多數(shù)不系安全帶

    記者了解到市民最關(guān)心的就是行駛時(shí)遇紅燈，突然停車(chē)時(shí)，車(chē)已經(jīng)超過(guò)停車(chē)線(xiàn)，是否屬于闖紅燈。對(duì)此，記者詢(xún)問(wèn)了市交警支隊(duì)秩序處閻副處長(zhǎng)，他說(shuō)，“最常見(jiàn)的道路監(jiān)控設(shè)備是闖紅燈抓拍設(shè)備，主要分布在各大路口，當(dāng)有車(chē)輛闖紅燈時(shí)，設(shè)備將對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行拍照取證?！?/p>

    “取證的照片有三張，先拍車(chē)輛前部還未經(jīng)過(guò)停車(chē)線(xiàn)時(shí)并顯示紅燈亮的照片，再拍機(jī)動(dòng)車(chē)尾部軋線(xiàn)時(shí)的照片

，最后拍車(chē)輛行駛到路口中間的照片。除了闖紅燈外，車(chē)輛亂道行駛、不按規(guī)定轉(zhuǎn)彎等行為也都會(huì)被抓拍下來(lái)?！?/p>

    閻副處長(zhǎng)說(shuō)，“只要紅燈亮，車(chē)輛的前輪越過(guò)了停車(chē)線(xiàn)就算闖紅燈，將依法進(jìn)行處罰，規(guī)定這么嚴(yán)格是為了杜絕一些司機(jī)闖黃燈。”他稱(chēng)有不少司機(jī)見(jiàn)到黃燈閃爍，為了趕在紅燈亮之前駛過(guò)路口，通常會(huì)加速行駛，這給道路安全帶來(lái)了隱患，經(jīng)過(guò)研究最終決定對(duì)闖紅燈現(xiàn)象加以嚴(yán)格管理。

    記者還了解到，島城各個(gè)路口處安裝的攝像頭雖然規(guī)格不同，但清晰度都很高。“我們所拍到的照片都很清晰，想要逃脫‘電子眼’的追蹤幾乎是不可能的，監(jiān)控室汪警官告訴記者，她將畫(huà)面拉近讓記者看停在路口的車(chē)輛。

    記者不僅能看清司機(jī)的動(dòng)作，連司機(jī)的摸樣也能看清。記者發(fā)現(xiàn)多數(shù)行駛中的司機(jī)都沒(méi)有系安全帶的習(xí)慣，有的司機(jī)一只手握著方向盤(pán)，另一只手拿著手機(jī)打電話(huà)。

    “不系安全帶、駕車(chē)打電話(huà)、吸煙的行為最多?！蓖艟俜Q(chēng)，記者做了一個(gè)調(diào)查，隨即找了5個(gè)路口，查看了20分鐘內(nèi)經(jīng)過(guò)的車(chē)輛，粗略算了一下，超過(guò)六成的司機(jī)并未系安全帶，坐在副駕駛位置的乘客，系安全帶的還不到一成。

    閻副處長(zhǎng)稱(chēng) ，“駕駛員不系安全帶，一律罰款50元，駕駛證扣2分，坐在副駕駛位置上的乘客若不系安全帶，一般我們只進(jìn)行勸說(shuō)教育?！彼Q(chēng)系安全帶是為了更好地保護(hù)駕駛員，汽車(chē)若時(shí)速50公里，撞上了墻壁，那種沖擊力相當(dāng)于從3樓跌落到地面上 。

    “即使汽車(chē)行駛得比較緩慢，突然剎車(chē)會(huì)造成駕駛員無(wú)法控制身體與方向盤(pán)，撞上風(fēng)擋玻璃。此外，高速公路上經(jīng)常出現(xiàn)乘客被甩出窗外致死的現(xiàn)象。

    交警對(duì)信息進(jìn)行鑒別篩選

    抓拍車(chē)輛違法信息分為自動(dòng)抓拍和人工抓拍兩種，攝像頭將各個(gè)路口的路況信息全部記錄下來(lái)，有專(zhuān)門(mén)的交警進(jìn)行篩選 。

    針對(duì)車(chē)主存在的僥幸心理，市交警支隊(duì)一位相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“很多市民都存在僥幸心理，覺(jué)得攝像頭不可能那么準(zhǔn)確地將違法行駛的行為都準(zhǔn)確記錄下來(lái)，實(shí)際上，每個(gè)大的路口的攝像頭都會(huì)對(duì)準(zhǔn)容易出現(xiàn)違法現(xiàn)象的地方，停車(chē)線(xiàn)上有感應(yīng)裝置，紅燈亮?xí)r，線(xiàn)上的感應(yīng)裝置會(huì)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛。一旦有車(chē)輛越線(xiàn)，信號(hào)會(huì)通過(guò)傳輸裝置，然后由攝像頭拍下來(lái)，所以千萬(wàn)不要覺(jué)得不會(huì)被拍到而隨意行駛?！?/p>

    拍下的照片如何處理？何警官告訴記者，有專(zhuān)門(mén)的“分揀室”。交警首先對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)里的視頻進(jìn)行鑒別和篩選，截取相關(guān)圖片，保存證據(jù)，然后根據(jù)違法認(rèn)定的證據(jù)是否充分對(duì)每條數(shù)據(jù)進(jìn)行分流。

    市交警支隊(duì)秩序處閻副處長(zhǎng)稱(chēng) ，“對(duì)攝像頭抓拍的信息進(jìn)行分揀是一項(xiàng)重要工作，負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的交警要在一到兩天內(nèi)按照不同違法類(lèi)別將相關(guān)信息上傳到交通違法系統(tǒng)中?！?/p>

    “除了電子眼自動(dòng)拍攝違法行為外，也有交警通過(guò)攝像頭自己記錄違法行為，交警將照片從視頻中截取下來(lái)，同樣按不同類(lèi)別上傳到交通違法系統(tǒng)中。”

    “為什么我曾經(jīng)闖了幾次紅燈，卻沒(méi)有被記錄在案？”市交警支隊(duì)秩序處閻副處長(zhǎng)告訴記者，并不是每一次闖紅燈都能被記錄下來(lái)，因?yàn)閸u城并非每一個(gè)路口都有攝像頭，自動(dòng)抓拍攝像頭有200多個(gè)，除了這些攝像頭外，有些違法行為要靠民警通過(guò)攝像頭自己抓取。難免會(huì)有遺漏的情況發(fā)生。（記者 李瑋 通訊員 欒心龍）