激浪八萬(wàn)里 劫難不放棄
去年11月18日,郭川在青島碼頭上,親吻了兒子,告別了妻子,升起船帆后,毅然決然地踏上了單人不間斷環(huán)球航海的險(xiǎn)惡征程。此次航行中,郭川平均每天睡眠時(shí)間不超過(guò)3小時(shí),每次睡眠時(shí)間不敢超過(guò)20分鐘。如果海上狀況不好,他可能連續(xù)幾天不能閉眼。
“郭川的船上有一個(gè) ‘黑匣子’,里面有一個(gè)GPS,回來(lái)通過(guò)電腦讀取,就能知道郭川航行的軌跡,并以此來(lái)判斷他是否有??亢褪欠駥?shí)現(xiàn)了環(huán)球航行,”國(guó)際帆聯(lián)仲裁專員曲春告訴記者。
“不能接受任何外來(lái)援助的條件非常苛刻,包括不能接受外來(lái)的任何物品,例如一瓶礦泉水和一個(gè)帆船配件,如果接受了就算失敗。另外,如果一個(gè)人在岸上給他喊話甚至打手勢(shì),如果被認(rèn)為是在給他一些指導(dǎo)信號(hào),那也要算接受了外來(lái)援助?!鼻赫f(shuō)。
國(guó)際帆聯(lián)將單人不間斷環(huán)球航行的帆船分為三大類,即60英尺以上、60英尺及以下和40英尺及以下。郭川所選擇的是最小級(jí)別的帆船,船體越小,面對(duì)大風(fēng)大浪時(shí)操控就愈困難。
郭川出發(fā)后不久,就遭遇到了臺(tái)風(fēng)“寶霞”。當(dāng)時(shí)郭川已航行至熱帶低緯度地區(qū),與風(fēng)暴中心十分接近,但颶風(fēng)的移動(dòng)路線和速度一直在變化,路線選擇變得非常困難?!爱?dāng)時(shí),我們從衛(wèi)星地圖上看,郭川的船是距離風(fēng)暴中心最近的,非常危險(xiǎn),”郭川環(huán)球航行陸域保障團(tuán)隊(duì)總負(fù)責(zé)人劉玲玲說(shuō)。郭川收到氣象信息后,果斷決定順風(fēng)南下,駛至風(fēng)暴南側(cè),幸運(yùn)地?cái)[脫了滅頂之災(zāi)?!叭绻龅脚_(tái)風(fēng),再大的帆船也要被撕扯成碎片!”劉玲玲至今驚恐依然。
郭川來(lái)到南大洋時(shí),遭遇到狂風(fēng)惡浪?!芭叵暇?0度”是令所有航海者聞之膽寒的海域。那里巨浪滔天,黑色的海水如同巨大的墳場(chǎng),小小的帆船經(jīng)常會(huì)被巨浪埋進(jìn)波谷,再被狠狠地拋上浪峰。
南美洲最南端是著名的合恩角,那里有“航船墓場(chǎng)”之稱,也叫“魔鬼角”,是郭川必須闖過(guò)的難關(guān)。1月19日下午2點(diǎn)左右,妻子肖莉接到郭川的電話,“過(guò)了!”肖莉的眼淚立刻涌出。“我們夫妻之間有感應(yīng),我相信他能過(guò),我一直祈求海神保佑他?!惫?dòng)得有些哽咽地告訴她:“那天風(fēng)浪特別大,但闖關(guān)順利?!蹦且惶?,郭川成為第一個(gè)單人不間斷環(huán)球航行過(guò)合恩角的中國(guó)人。
風(fēng)暴折磨人,無(wú)風(fēng)更令他頭疼。抵達(dá)印度尼西亞巽他海峽以南約200海里的區(qū)域,眼看海峽就在前方,但“疲軟”的海風(fēng)讓郭川有些束手無(wú)策。當(dāng)時(shí)風(fēng)速只有5節(jié),船速2節(jié),氣溫則已飆升至35度?!鞍滋毂?,船若是能走起來(lái)會(huì)有風(fēng),體感舒適一些。但沒(méi)風(fēng)就很麻煩,在甲板上工作一定要涂防曬霜防止曬傷,因?yàn)轱L(fēng)很小,所以要一直調(diào)帆,整個(gè)過(guò)程非常辛苦。”郭川說(shuō)。
航行路上 事故不斷
擔(dān)心事故,事故偏會(huì)發(fā)生。出發(fā)才兩天,“青島號(hào)”龍骨掛上近海漁網(wǎng),郭川花費(fèi)兩小時(shí)才得以掙脫。
11月27日,橫風(fēng)帆一個(gè)固定點(diǎn)的繩纜在與輪軸發(fā)生摩擦后突然斷裂,郭川在一片漆黑的環(huán)境下花費(fèi)了一個(gè)小時(shí)才將面積約100平方米的橫風(fēng)帆鋪在水面上并重新收好。
11月30日,“青島號(hào)”行駛至熱帶風(fēng)暴南側(cè),成功擺脫了臺(tái)風(fēng)“寶霞”災(zāi)難性的威脅。12月3日,船雷達(dá)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,無(wú)法修復(fù),郭川不得不剪斷雷達(dá)的電纜并徹底放棄對(duì)它的使用。12月27日,大前帆突然發(fā)生破損,帆墜落水中,郭川緊急將船停住,在漆黑的夜里花費(fèi)了一個(gè)多小時(shí)將帆從水中撈起。1月1日,郭川爬上六層樓高的桅桿,剪掉之前大前帆的殘余部分。
1月7日,大三角帆的卷帆器意外發(fā)生故障,導(dǎo)致帆的一條邊被撕裂,暫時(shí)無(wú)法使用,郭川不得不臨時(shí)換上小球帆替代。2月13日,郭川駕駛 “青島號(hào)”經(jīng)過(guò)非洲好望角,正式開(kāi)始了在印度洋上的航行。2月25日,“青島號(hào)”開(kāi)始掉頭北上,艙內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障,經(jīng)過(guò)緊張檢修后恢復(fù)正常。
最令他難忘的一件事是爬上18米高的桅桿。元旦那天,蒼茫的大海一望無(wú)際。平靜的海面,涌動(dòng)著金色的碎浪。郭川站在船頭,仰望著6層樓高的前帆發(fā)愁。幾天前,被狂風(fēng)撕扯到海里的前帆,雖然被他打撈上來(lái),但已經(jīng)嚴(yán)重破損,殘存的碎片掛在桅桿上,像面被打敗的降旗,在風(fēng)中發(fā)出呻吟。
“爬還是不爬?!边@個(gè)問(wèn)題已經(jīng)折磨了郭川好幾天,成了他的心病。高高的桅桿光溜溜,直插云霄。他終于下決心,戴上腳套,利用滑輪和繩索,四肢并用地攀上桅桿,剪掉了殘帆。
在進(jìn)入臺(tái)灣海峽以后,睡眠不足是郭川的最大挑戰(zhàn)。在大洋航行,郭川還能利用電子自動(dòng)舵每天休息兩三個(gè)小時(shí),但臺(tái)灣海峽天氣與預(yù)報(bào)的不一致,風(fēng)速飆升至30節(jié),加上漁船和漁網(wǎng),郭川三天三夜無(wú)休眠;即將返航前,郭川又因大量商船、漁船及漁網(wǎng)的“阻截”,兩天兩夜沒(méi)能合眼。
親情是精神支柱
航行在一望無(wú)際的大海中,想家的情緒非常濃烈,他把兒子的照片打印出來(lái),貼滿船艙,給親人們拜年?!盎丶?,一定要回家!”親情成為他戰(zhàn)勝一切困難的最大支撐,也是溫暖心靈的力量源泉。家是他最堅(jiān)強(qiáng)的后盾,每天,他都要給親人打個(gè)電話,聽(tīng)到親人的祝福和話語(yǔ),一天的疲憊頓時(shí)散去。郭川透露:“親情和家庭是我完成環(huán)球航行的最大的精神支柱,是他們給了我堅(jiān)持到終點(diǎn)的希望和信心?!?/p>
除夕之夜,郭川掛上妻子為他準(zhǔn)備的紅燈籠,換上唐裝,寫(xiě)下一副對(duì)聯(lián)。上聯(lián)是“孤帆不孤,十億人同在”,下聯(lián)為“遠(yuǎn)影雖遠(yuǎn),四萬(wàn)里即歸”,橫批:“新春快樂(lè)!”
給親人拜年后,打開(kāi)網(wǎng)絡(luò)視頻,郭川和妻子及兩個(gè)兒子坐下一起吃年夜飯。他們的年夜飯餐桌上增加了一道特殊的菜肴:冷凍脫水食品,而這正是郭川在單人不間斷環(huán)球航行中每天都要吃的食物。此時(shí),相隔萬(wàn)里,一家人同吃這道怪異的年夜飯。
為了能夠關(guān)注小兒子的成長(zhǎng),郭川讓妻子每周都用電子郵件發(fā)來(lái)照片,打印出來(lái)后貼在艙壁上,他希望能夠通過(guò)這樣的方式陪伴兒子的成長(zhǎng)。后來(lái),船艙內(nèi)貼了一墻照片。
對(duì)于父親的航行壯舉,小兒子顯然還不明白是怎么回事兒,但大兒子已經(jīng)覺(jué)得很自豪了。“我們家以前每周都吃魚(yú),但是有一天大兒子說(shuō),魚(yú)是爸爸在海里的好朋友,我們不能吃它們,”肖莉說(shuō),“從那以后,家里的飯桌再也沒(méi)有魚(yú)了?!?/p>
郭川顯然沒(méi)有估計(jì)到進(jìn)入臺(tái)灣海峽和大陸海域后,風(fēng)暴和漁網(wǎng)陣給他帶來(lái)的巨大麻煩。由于怕撞船,他幾天不敢睡覺(jué)。越臨近到家,他越小心謹(jǐn)慎,只要一撞船,一切努力都會(huì)化為泡影。
4月3日清晨,肖莉接到丈夫的電話,郭川激動(dòng)地說(shuō):“我肯定能回家了!”兩個(gè)人的聲音都哽咽起來(lái)。
5日清晨,飽經(jīng)風(fēng)霜和苦難的郭川回到了日夜思念的故鄉(xiāng)。