青島日報社／觀海新聞2月29日訊 打通未貫通道路與市民生活息息相關，不僅能有效破解區(qū)域堵點，緩解交通擁堵，暢通路網(wǎng)循環(huán)體系，改善市民出行環(huán)境，還能優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局、推動經(jīng)濟社會發(fā)展。

2月29日，青島市住房和城鄉(xiāng)建設局相關負責人表示，近年來青島一直將未貫通道路作為重點工作進行部署和推動，2022年以來已連續(xù)三年把此項工作列入市辦實事攻堅任務，按照“能通則通、能快則快”的原則全面提升未貫通道路打通節(jié)奏。據(jù)統(tǒng)計，近兩年我市已累計打通66條未貫通道路，包括市北區(qū)勁松一路、寧安路、同德路，李滄區(qū)秀水路、迎真宮路、棗園路，嶗山區(qū)株洲路、梅嶺西路、峻嶺路，城陽區(qū)春城路、崇陽路、國城路等市民關注的道路都實現(xiàn)打通，為周邊的居民帶來了便利。

2024年，市住房城鄉(xiāng)建設局將會同各區(qū)市政府按照“力度不減、節(jié)奏不降”的原則，繼續(xù)聚焦市民日常反映較多的道路出行問題，計劃全年打通未貫通道路20條，進一步提升路網(wǎng)通行能力。

未貫通道路往往都有著大量的制約因素，包括土地權屬復雜、房屋征遷困難等歷史遺留問題，且部分道路疊加多種制約因素，涉及單位多、推進難度大。因此青島在項目推進過程中，市區(qū)兩級建立了高效協(xié)同的聯(lián)動攻堅機制，共同強力推進未貫通道路打通工作——

一是摸清家底，建立全市未貫通道路項目庫，逐條明確未貫通道路的長度、起止點、道路現(xiàn)狀、制約因素等情況；二是問題導向，市住房城鄉(xiāng)建設局會同區(qū)市逐條梳理道路打通存在的制約因素，市級層面充分發(fā)揮高位協(xié)調(diào)優(yōu)勢，會同財政、自然資源和規(guī)劃、審批等部門破解資金、土地、規(guī)劃、手續(xù)辦理等難題，區(qū)市政府集中力量重點解決項目征地拆遷、手續(xù)辦理、工程建設等難題，逐個問題明確解決路徑、責任單位、具體措施、完成時限等關鍵因素；三是狠抓落實，按照“能快則快”原則，市住房城鄉(xiāng)建設局會同轄區(qū)政府全面加大未貫通道路打通力度，市區(qū)兩級掛牌督戰(zhàn)、掛圖作戰(zhàn)，充分利用考核有力抓手強化市級部門統(tǒng)籌調(diào)度，建立包括項目籌備、組織實施、驗收認定等主要環(huán)節(jié)的全流程規(guī)程，力爭道路早通車、早見效。

比如，規(guī)劃棗山東路西起李滄區(qū)規(guī)劃一號線，東至嶗山區(qū)科苑緯四路，長約2．4公里，該道路是連接李滄區(qū)、嶗山區(qū)的關鍵交通主干道，其中石牛山路至銅川路段還承擔著分流青銀高速李村出入口交通壓力的重要作用。前期由于兩區(qū)交叉用地、特殊土地征收、村莊房屋拆遷以及靠近高速公路、山體等一系列復雜問題，遲遲未能實現(xiàn)貫通。

為盡快打通道路，市住房城鄉(xiāng)建設局會同兩區(qū)政府多次現(xiàn)場調(diào)研、深入對接，協(xié)調(diào)市級相關職能部門破解土地征收、涉高速施工手續(xù)辦理難題，明確兩區(qū)征遷分工及完成時限，優(yōu)化路基開挖方式解決工程臨近山體的施工安全問題，逐一破解了項目存在的各項問題。此外，市區(qū)兩級“科學謀劃、多點發(fā)力”，全面搶抓工期，最終提前7個月，棗山路（石牛山路－銅川路段）于2023年底順利通車，實現(xiàn)了李滄區(qū)與嶗山區(qū)段的完美對接。

該段道路通車前，市民驅(qū)車經(jīng)由李滄前往嶗山在青銀高速李村口下高速后，需要反向繞行比較擁堵的九水東路、銅川路回家，如今隨著該路段的通車，市民下高速后可以直接右拐駛?cè)胧Ｉ铰?，然后?jīng)過嶄新的8車道棗山路回家，這樣一來，不僅路程縮短了30％，時間更是能節(jié)省出不少。（青島日報／觀海新聞記者 王冰潔）