為提高道路交通條件和服務水平、優(yōu)化青島城市交通布局賦能加力，助力西海岸新區(qū)城市更新建設提質增效。5月20日晚，隨著最后一段鋼箱梁節(jié)段緩緩吊裝到墩柱預定位置上，總投資近6億元，由青島開發(fā)區(qū)投資建設集團有限公司投資建設，青島信達工程管理有限公司提供全過程工程咨詢服務，中交一公局第三工程有限公司承建的山東省重點基礎設施項目、青島市城市更新和城市建設三年攻堅項目——青島淮河路高架橋2標工程首聯(lián)鋼箱梁成功架設，標志著大橋上部結構施工取得重大進展，為推動項目關鍵節(jié)點工期奠定堅實基礎。

淮河路高架橋工程2標段西起二號疏港高速，橋梁工程長度2.1千米，連續(xù)上跨團結路、江山路、茂山路、膠黃鐵路，主路為雙向六車道規(guī)模，設計速度為80千米/時，地面輔路為雙向六車道，設計速度為50千米/時，總投資近6億元。

據了解，首聯(lián)鋼箱梁部分節(jié)段橫跨日均車流量多達十四萬輛的疏港高架橋，工程施工建設難度較大，為最大限度減少對交通的影響，項目部統(tǒng)籌規(guī)劃、周密部署，將吊裝工程安排在夜間，并提前與交警路政部門溝通協(xié)調，將疏港高架部分路段封閉。同時按照專項方案，嚴格安全技術交底，由現場技術負責人對每道工序嚴格審核、牢牢把關，對每一個環(huán)節(jié)進行層層管控，確保鋼箱梁吊裝和焊接的作業(yè)質量和安全。

為不影響疏港高架正常通行，吊裝工程在夜間進行，并按照施工方案和設計要求，提前對吊車進行全面檢查進行試吊裝，在保證一切設備運行正常確保安全后正式吊裝，起重吊裝時，由專人進行指揮，確保吊裝過程安全有序可控，保證鋼箱梁吊裝順利進行。

作為膠州灣二隧的主疏解通道，淮河路高架橋工程建成后可有效分擔三大跨灣通道的交通量。同時通過沿東岸向外延伸，連接周邊城市，形成以西海岸為核心的新格局，發(fā)揮區(qū)域核心城市的輻射和帶動作用，將對新區(qū)經濟發(fā)展及優(yōu)化交通結構起到重要的推動作用。