TOD一號工程：千名建設者奮戰(zhàn)一線

青島北站區(qū)域基礎設施建設提速，加快大項目招引，導入優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源，打造標志性高品質(zhì)TOD綜合片區(qū)

實施城市更新、加強基礎設施建設事關城市功能品質(zhì)提升，是擴大有效投資的重要抓手。

塔吊高聳林立、車輛往來穿梭……新春時節(jié)，青島TOD一號工程施工現(xiàn)場一片繁忙。項目位于青島北站片區(qū)，地處市區(qū)幾何中心，占地面積約3平方公里，北至金水路、東至四流中路、南至太原路、向西延伸至膠州灣畔，是連接南北城區(qū)的重要節(jié)點。

2023年以來，青島TOD一號工程啟動實施，青島地鐵集團成為項目開發(fā)建設的主體之一。在TOD（交通導向型開發(fā)）開發(fā)理念的指引下，經(jīng)過兩年多的建設，青島TOD一號工程構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和城市發(fā)展“同頻共振”的新生態(tài)，招商引資加速釋放“磁吸力”，已成為青島打造TOD綜合開發(fā)的樣板項目，加快邁向青島環(huán)灣發(fā)展、主城區(qū)向北擴容增效的“第一站”和“新門戶”。

入選2025年山東省重大實施類項目、列入2025年市政府市辦實事……今年，青島TOD一號工程不斷傳來新進展，在全市高質(zhì)量發(fā)展格局中的地位進一步強化。目前，項目正在加強片區(qū)整體謀劃，進一步明確功能定位，完善基礎設施配套，加快大項目招引，導入優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源，實現(xiàn)商業(yè)、文化、科技、旅游等多業(yè)態(tài)融合，加快打造標志性高品質(zhì)TOD綜合片區(qū)。

青島TOD一號工程施工現(xiàn)場一片繁忙。梁超 攝

年底東廣場地下可換乘出租車網(wǎng)約車

青島北站區(qū)位優(yōu)勢明顯，擁有高鐵、地鐵、跨海大橋、城市快速路等組成的多層次立體交通體系和空鐵半小時直達優(yōu)勢，已成為市區(qū)重要的綜合立體交通樞紐，每日客流量、車流量巨大。東廣場站前的交通擁堵問題，一直是社會各界關注的焦點。

作為青島TOD一號工程首開項目的東廣場地下空間，正在開展地下主體結(jié)構(gòu)施工，現(xiàn)場土方開挖已全部完成，主體結(jié)構(gòu)已完成85％。在2025年青島重點辦好的15件實事中，“改造青島北站東廣場既有地下停車場，完善配套站前路和安順路地面道路，實現(xiàn)出租車、網(wǎng)約車順暢接駁換乘”位列其中。此次市辦實事確定的青島北站東廣場地下停車及地面道路一體化疏堵工程，旨在通過改造和提升青島北站東廣場既有地下停車場設施，實現(xiàn)出租車、網(wǎng)約車順暢接駁換乘，提升區(qū)域交通接駁能力和道路網(wǎng)服務水平，有效緩解青島北站東廣場的地面交通擁堵問題。

2月20日，記者在項目施工現(xiàn)場看到，目前，整個安順路區(qū)域已全面開工，安順路區(qū)域和地面路區(qū)域的施工正在有序推進，近1000名施工人員忙碌在各自崗位上。按照整體建設進度，東廣場區(qū)域內(nèi)站前路及安順路地面道路將于今年8月實現(xiàn)通車。

相較地面，地下空間施工環(huán)境更加復雜。據(jù)了解，東廣場地下空間項目匯聚了地鐵、高鐵等復雜的交通網(wǎng)，對施工技術要求極高，需要克服涉國鐵、涉地鐵、防汛、不良地質(zhì)等影響因素。施工過程中，青島地鐵集團會同參建單位不斷疏通卡點、紓解難點。在保證地鐵1號、3號、8號線正常運營的情況下實施精細化施工模式，優(yōu)化混凝土配比，搶抓列車停運時段進行混凝土澆筑，保障混凝土順利凝固、不裂不滲。“我們通過研制降水回灌設備、設立異物防護裝置、增設隔音減振措施等創(chuàng)新性舉措，最大化消除安全隱患，并通過班組建設充分調(diào)動作業(yè)工人的主觀能動性，建立全員參與管理、常態(tài)文明施工的工作制度，提升本質(zhì)安全水平。”中鐵建工青島北站東廣場地下空間項目總工陳學舉告訴記者。

青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)投資有限公司副總經(jīng)理趙巖介紹，按照計劃，位于東廣場地下的出租車、網(wǎng)約車停車場將于12月具備使用條件。改造完成后，青島北站東廣場地下停車場及配套道路將煥然一新，地下南側(cè)為出租車停車場，可容納250輛車，北側(cè)為網(wǎng)約車停車場，可容納300輛車。屆時，乘客將可于地下停車場高效換乘出租車與網(wǎng)約車，實現(xiàn)“無風雨歸家”，道路設施的完善將極大提升青島北站東廣場的地面交通疏解能力，為打造片區(qū)立體交通系統(tǒng)，充分實現(xiàn)站城融合、產(chǎn)城融合、多元功能融合奠定基礎。

加快打造工業(yè)設計、文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)集聚帶

今年的市政府工作報告提出，“加快打造青島北客站片區(qū)工業(yè)設計、文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)集聚帶?！?/p>

青島TOD一號工程遵循站城一體化開發(fā)理念，充分利用青島北站交通樞紐強大的輻射能力和效能優(yōu)勢，按照“泛文娛體產(chǎn)業(yè)賦能，創(chuàng)意設計產(chǎn)業(yè)引領，現(xiàn)代服務業(yè)（商業(yè)商務）集聚”的產(chǎn)業(yè)定位，打造山東省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)的示范區(qū)和以全空間無人體系為特點的智慧城市示范區(qū)，錨定世界領先、國內(nèi)一流的“生態(tài)智慧城·未來設計灣”定位，加速構(gòu)建起站產(chǎn)城一體化布局的生態(tài)圈。

青島地鐵集團堅持招商先行，聚焦產(chǎn)業(yè)目標、項目落位、投資邏輯，高效能驅(qū)動招商引資工作，重點打造商業(yè)、文旅及教育配套。站前商業(yè)項目，是青島TOD一號工程中的核心商業(yè)項目。該項目將以“潮運動、潮文化、潮娛樂、潮都會”為主題，打造一個復合型體驗式高品質(zhì)的消費新空間，吸引更多年輕人聚集。文旅產(chǎn)業(yè)方面，依托項目得天獨厚的區(qū)位及資源優(yōu)勢，將在西片區(qū)落位城市旗艦級文旅項目，打造山海文化旅游體驗綜合體，構(gòu)建“多核驅(qū)動”的文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展新場景，打造“一程多站”的游購娛新模式。

在公共服務方面，片區(qū)引入了山東大學九年一貫制基礎教育學校，學校將涵蓋小學和初中教育階段，致力于依托山東大學基礎教育先進辦學理念、管理模式、師資隊伍、課程建設，填補李滄西部片區(qū)優(yōu)質(zhì)基礎教育資源空白，完善低效片區(qū)教育基礎設施建設，更好支撐低效片區(qū)煥新蝶變。目前項目正聯(lián)合清華大學設計院開展方案設計工作，力爭打造青島市首個零碳校園，計劃2025年內(nèi)啟動工程建設。

接下來，青島TOD一號工程將重點聚焦“智慧、綠色、未來”三個維度，以推動“產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)業(yè)、就業(yè)”三業(yè)聯(lián)動，“生產(chǎn)、生活、生態(tài)”三生場景塑造為抓手，搭建立體智慧的交通場景，布局優(yōu)質(zhì)完善的公共服務設施，營造豐富多維的園林系統(tǒng)，力求將項目打造成為人與自然和諧共生、市民安居樂業(yè)的“宜居、宜業(yè)、宜游”現(xiàn)代化新城區(qū)。整個項目建成后，預計可提供“10萬＋”就業(yè)崗位，為4．6萬人提供高品質(zhì)居住空間，年均創(chuàng)造約100億元GDP等社會經(jīng)濟效益。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）