當(dāng)?shù)貢r間3月7日，美國私營企業(yè)“直覺機(jī)器”公司表示，該公司研發(fā)的月球著陸器“雅典娜”6日在月球著陸時側(cè)翻，導(dǎo)致電池耗盡后無法繼續(xù)充電，任務(wù)已提前結(jié)束。

△3月6日，“雅典娜”在月球著陸時側(cè)翻。

“直覺機(jī)器”公司說，“雅典娜”傳回地球的圖像顯示，其在月球表面?zhèn)确?。結(jié)合太陽光角度、著陸器太陽能電池板的方向以及環(huán)境溫度等因素，任務(wù)團(tuán)隊認(rèn)為“雅典娜”無法充電，因此其任務(wù)已提前結(jié)束。著陸器在電池耗盡之前仍加速完成了幾項科學(xué)任務(wù)，相關(guān)團(tuán)隊正在評估收集到的數(shù)據(jù)。該公司表示，“雅典娜”著陸區(qū)域有地形崎嶇等不利條件，此次任務(wù)為未來探索相關(guān)區(qū)域提供了經(jīng)驗。

美國航天局7日發(fā)布的消息說，“雅典娜”著陸點距離預(yù)定目標(biāo)位置超過400米。雖然著陸情況不及預(yù)期，但這是迄今最靠近月球南極點的著陸點。美航天局負(fù)責(zé)太空技術(shù)的副局長克萊頓·特納表示，盡管此次任務(wù)沒有實現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)，但為美國繼續(xù)發(fā)展“月球商業(yè)運載服務(wù)計劃”提供了參考。

△3月3日，“雅典娜”在環(huán)月軌道上飛行。

“雅典娜”于2月26日搭乘美國太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭發(fā)射升空。著陸器攜帶了美航天局多種科技設(shè)備，包括鉆探設(shè)備和質(zhì)譜儀、激光反向反射器陣列等，原計劃在任務(wù)期間測量月球土壤中可能存在的資源、測試通信技術(shù)等。

“雅典娜”是“直覺機(jī)器”公司發(fā)射的第二個月球著陸探測器，其著陸情形與該公司首個月球著陸器“奧德修斯”相似。去年2月22日，“奧德修斯”在月球著陸，但在降落到月面時側(cè)翻，導(dǎo)致供電和通信能力受限，任務(wù)提前結(jié)束。