據(jù)新華社哈爾濱7月8日電“既然是特快列車，沒理由比快速列車慢，更沒有理由比普通列車慢。”近日，佳木斯一旅客以哈爾濱鐵路局在消費服務中存在欺詐行為，將其告上法庭。
這位佳木斯旅客叫包國新，今年50歲。據(jù)他介紹，去年11月15日，他去哈爾濱，在佳木斯火車站購買了一張當晚21時發(fā)車的T438次空調(diào)特快列車票，票價63元。列車正常運行不久，便接連在兩個小站點停車。當行駛到帶嶺站時，又在站臺等了半個多小時，列車員說是為21時30分在佳木斯發(fā)車的K604快速列車讓道�！澳挠刑乜炝熊嚱o快速列車讓道的理兒？”包國新感到不解。他還發(fā)現(xiàn)，次日早晨列車正點到達哈爾濱站時，K604次列車半個小時前就已到達。
“列車既然分特快、快速和普通三個檔次，運行時間、收費標準就應有所區(qū)別�！睘榱私馔痪�路其它列車的運行情況，包國新多次乘上往返于佳木斯至哈爾濱不同車種的列車，發(fā)現(xiàn)在這同一路段，T438次比一些快速列車運行時間都長許多，不應該定為特快，更不應按特快的標準定價。
包國新找到佳木斯鐵路分局尋求說法，得到的答復是，T438次雖然運行時間比特快車長一些，但票價制定的主要依據(jù)是本車設備先進（新型空調(diào)車）、優(yōu)質(zhì)服務，運行圖是上級制定的，佳木斯鐵路分局只有執(zhí)行權(quán)。今年2月1日，包國新找到哈爾濱鐵路局客運處，一位工作人員說，運行圖是我們制定的，如果你認為乘T438不合適，以后可以不坐。
哈爾濱鐵路部門的解釋不能讓包國新信服，去年10月，鐵道部負責人對此的專門解釋是：凡以T打頭的列車，時速都在140公里以上，K打頭的列車時速在120公里以上；除了速度快慢的區(qū)別外，停站多少也是區(qū)分二者的一個重要指標；而特快、快速在飲食、供水、衛(wèi)生、服務上沒有差異。
包國新說，按照鐵路部門的規(guī)定，列車新增空調(diào)，可在原車種票價基礎上上浮。既然T438運行時間達不到特快標準，空調(diào)票價就不應在特快基礎上上浮。哈爾濱鐵路局這種作法有欺詐消費者的嫌疑。包國新以此為由將哈爾濱鐵路局告上法庭，要求被告停止在消費服務中的欺詐行為，并要求雙倍賠償多付的車票款40元。
4月8日，包國新意外地發(fā)現(xiàn)火車站候車廳里的一則公告———T438次列車改為K692次，從4月10日起開始運行。他還發(fā)現(xiàn)，雖然特快變成了快速，這趟列車運行時間、票價仍未發(fā)生變化，只是少停了一站。包國新認為，哈爾濱鐵路局仍在欺騙消費者。
近日，哈爾濱鐵路運輸法院開庭審理了此案。法庭上，被告哈爾濱鐵路局法律顧問張偉說，鐵路部門通過車站公示牌、免費問事處、站內(nèi)觸摸屏、發(fā)售時刻表等方式向旅客公示列車車次、票價、運行時間，已經(jīng)履行了公示的義務，至于選擇什么車是乘客自己的事。包國新在購票前未查看公示而選擇T438次，由此造成的損失，不應由鐵路部門來承擔責任，而應由自己承擔。包國新只是憑主觀認為，特快比快速快，并沒有法律依據(jù)。“T”與“K”都屬較快列車范疇，只是一種代號，T并不一定比K快，甚至在某一區(qū)段允許速度低于普通快車。
特快沒有快速快到底是否是欺詐？鐵路部門的解釋能否站得住腳？此案已引起廣大消費者和有關法律工作者的關注。法院不日將作出裁決。
