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      自主品牌轎車首次榮登銷量冠軍寶座

      青島新聞網(wǎng)  2007-04-05 09:09:26 京華時(shí)報(bào)

       

        4月3日,奇瑞宣布對(duì)旗下全線價(jià)格下調(diào),其中最大降幅高達(dá)2.3萬元。奇瑞同時(shí)透露,在剛剛過去的3月,奇瑞銷量為44568臺(tái),突破4萬大關(guān),值得注意的是,同期之前的銷售冠軍上海通用的銷量為4.183萬輛,這意味著奇瑞基本鎖定3月銷量冠軍,登上全國銷量第一的寶座。這是數(shù)年來自主品牌
      轎車第一次超越眾多合資品牌獲得銷售冠軍,分析人士認(rèn)為,這是自主品牌轎車開始全面反擊的一個(gè)信號(hào)。

        奇瑞降價(jià)反攻

        4月3日,奇瑞正式宣布,對(duì)旗下QQ3、QQ6、旗云、A5、東方之子五大車型進(jìn)行全線價(jià)格下調(diào)或配置升級(jí)。此次調(diào)整共涉及30個(gè)產(chǎn)品型號(hào),其中最大降幅高達(dá)2.3萬元。此舉被外界稱為“奇瑞的戰(zhàn)略反擊”。

        這是奇瑞汽車的一次全面反擊戰(zhàn)略。其實(shí),在過去的一個(gè)月里,奇瑞汽車的銷售數(shù)字一路上漲,奇瑞內(nèi)部針對(duì)生產(chǎn)展開了一場被稱為“紅海戰(zhàn)役”運(yùn)動(dòng),用獎(jiǎng)勵(lì)鼓勵(lì)一線員工加班加點(diǎn),趕產(chǎn)量,以滿足銷售不斷上升的需求。“現(xiàn)在我們一點(diǎn)都不愁銷售,”奇瑞汽車的一位中層管理人員說,“奇瑞汽車現(xiàn)在上下?lián)牡囊粋(gè)問題就是生產(chǎn)趕不上銷售!

        今年年初,奇瑞公布2007年銷量目標(biāo)謹(jǐn)慎地定在39.3萬輛,其中,國內(nèi)銷量是32萬輛。但是,在一季度完美的數(shù)字面前,奇瑞的目標(biāo)發(fā)生變化!皟(nèi)部是50萬輛的新目標(biāo),有樂觀的人甚至說是55萬輛!逼嫒饍(nèi)部人士透露。

        奇瑞在去年北京車展后曾以令人吃驚的速度推出數(shù)款新車。今年上海車展上,奇瑞的步子邁得更大。記者了解的情況是,在4月中旬開幕的上海車展上,奇瑞將攜帶30款新車參展。奇瑞市場部部長晁莉紅說,這些新車包括概念車和加入新技術(shù)改進(jìn)的新款,但新車型還是占了多數(shù)。

        據(jù)悉,除了車展當(dāng)天宣布上市的奇瑞A1新車和下半年投放市場的A3、QQ5之外,還有3款全新概念車,剩下的便是奇瑞未來幾年即將陸續(xù)進(jìn)入市場的其他類車型。

        據(jù)悉,A3將會(huì)以三廂車的形式面市,預(yù)計(jì)價(jià)位定在10萬元左右,搭載奇瑞ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)。QQ5則是在2005年上海國際車展已經(jīng)展出過的代號(hào)為S16的新車。

        這經(jīng)過幾年沉淀后,自主品牌奇瑞汽車全面開始向合資品牌發(fā)起沖擊。

        自主品牌首獲冠軍

        支撐奇瑞汽車全面反攻計(jì)劃的是其3月份銷售業(yè)績。

        按照奇瑞最新的數(shù)字,今年3月,銷量為44568臺(tái),盡管其他廠家還沒有公布銷量數(shù)字,但記者了解到的情況是,上海通用和南北兩個(gè)大眾的銷量都沒有達(dá)到這個(gè)數(shù)字,因此,奇瑞在事實(shí)上已經(jīng)登上全國第一的寶座。

        據(jù)悉,3月份奇瑞旗下QQ、旗云和A5三個(gè)車型的銷量全部超過一萬輛,東方之子和瑞虎業(yè)績也有較大幅度增長。

        奇瑞上下難掩興奮!拔覀兊臄(shù)字就是如此,是不是全國第一我不敢說,但是確實(shí)增長很大!标死蚣t表示,“在4月份,我們也會(huì)保持這個(gè)增長勢(shì)頭。有媒體說這是自主品牌首次登頂,但我們不知道其他廠家的銷量,不能做評(píng)價(jià)。”她補(bǔ)充道。

        出口方面的一枝獨(dú)秀更能看出奇瑞的“一哥”潛質(zhì)。3月份奇瑞汽車的出口量達(dá)到10019輛,位列全國首位。按照奇瑞4月份的出口合同1.4萬輛來看,今年出口將肯定超過10萬輛。

        事實(shí)上,從去年開始,奇瑞的勢(shì)頭就一發(fā)不可收拾,并一舉超越長安、北汽,成為國內(nèi)第四大汽車巨頭。

        “按照目前奇瑞的發(fā)展態(tài)勢(shì),年度的銷量冠軍可能不再是上海通用或一汽大眾!睒I(yè)內(nèi)專家這樣預(yù)測。如果,市場不出現(xiàn)意外,奇瑞汽車出口和國內(nèi)銷量之和將給奇瑞汽車奠定中國轎車第一的基礎(chǔ),奇瑞汽車成為中國轎車行業(yè)真正意義上的“一汽”。

        自主品牌反擊

        市場人士分析,宣布大降價(jià)后,奇瑞極有可能延續(xù)3月的良好銷售業(yè)績,在4月繼續(xù)保持領(lǐng)先態(tài)勢(shì)。

        記者了解到,目前奇瑞正在拼命擴(kuò)大產(chǎn)能,如果新廠建成完全發(fā)揮產(chǎn)能,奇瑞的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到95萬輛。

        實(shí)際上,從2005年上海車展之后,奇瑞的品牌形象有了一個(gè)較大的形象提升,政府部門也對(duì)奇瑞品牌轎車有了充分認(rèn)可。3月28日,國家環(huán)境保護(hù)總局發(fā)布第二批政府“綠色采購清單”,奇瑞、中華等民族汽車品牌首次入選。進(jìn)入了這個(gè)清單,也就意味著擁有了參加政府采購的資格。

        另外一個(gè)消息更有理由興奮。3月31日,奇瑞3月的第3萬臺(tái)ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)下線,這意味著奇瑞的核心技術(shù)———ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的月產(chǎn)能已經(jīng)突破3萬臺(tái)。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能瓶頸緩解,也就意味著奇瑞市場供應(yīng)瓶頸得到緩解。

        實(shí)際上,從去年下半年開始,自主品牌的銷售增幅就一路看漲,包括華晨、奇瑞、比亞迪等數(shù)家自主品牌的產(chǎn)品一直處于供不應(yīng)求的局面。

        “這將是自主品牌反擊的一個(gè)標(biāo)志。”中國汽車品牌調(diào)查組委會(huì)秘書長王昆分析,自主品牌在經(jīng)過數(shù)的年沉淀后,包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的一些核心配套問題的解決,品牌也已經(jīng)獲得的基本公眾的認(rèn)可,“他們開始借助成本優(yōu)勢(shì)等開始全面反擊。”他說。(楊開然)

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