| ???????繼300C攻占國內中高端轎車市場后，克萊斯勒集團下JEEP\道奇等優(yōu)秀品牌相繼進入中國。其中第二個將以“國產車”身份亮相的車型就是道奇的一款大型MPV——Caravan。此外道奇還將引進包括一款城市SUV與一款轎車在內的另外兩款車型，上述車型均將以純“進口車”的身份進行銷售。
???????未來：多款車型將引進 東南主導搭建銷售體系
???????記者通過克萊斯勒(中國)投資有限公司內部人士了解到，東南汽車代工道奇并生產Caravan車型其實僅僅是道奇與東南合作的第一步，在這之后道奇將在建設獨立銷售體系中再次與東南合作。
???????首先，道奇已經(jīng)確定日后將采取單獨建店的方式在國內銷售道奇車型；在銷售網(wǎng)絡的建立中，東南汽車將主導銷售網(wǎng)絡的建立和經(jīng)銷商的選取，并將從東南汽車經(jīng)銷商及聯(lián)合品牌的經(jīng)銷商中優(yōu)先選齲此外道奇的授權經(jīng)銷商也有權利銷售包括國產、進口車型在內的全部道奇品牌車型。據(jù)悉，在2007年底或2008年初，國內的首批道奇授權經(jīng)銷商就將落成。
???????現(xiàn)狀：道奇品牌歷史雖悠久 但國內認知度偏低
???????應該說“道奇”品牌出現(xiàn)中國消費者市場的歷史比較久遠，早在20世紀30年代道奇品牌的轎車就進入了中國。但隨著時間的推移特別是改革開放后，美國的福特、日本的豐田本田、法國的標致、德國的大眾等品牌在中國的車市中唱了主角。所以在道奇宣布正式將三款車型引進國內以前，中國的消費者幾乎將“道奇”品牌遺忘了。
???????道奇、克萊斯勒、JEEP是克萊斯勒集團下的三大子品牌，其中JEEP與克萊斯勒在中國的銷售都是以“聯(lián)合品牌”4S店的渠道實現(xiàn)的，目前國內聯(lián)合品牌銷售網(wǎng)絡約有80余家(預計年底將發(fā)展到100家)。
???????既然官方已經(jīng)否認了道奇進入聯(lián)合品牌渠道銷售，那么這也就意味著道奇在國內的銷售將以獨立的體系進行授權銷售。目前國內的東南汽車銷售網(wǎng)絡約有350余家，相信有這樣相對龐大的經(jīng)銷商規(guī)模做保證，多少也能為道奇品牌順利的進入中國提供些便捷。也許這也是道奇選擇東南、看重東南的原因之一。
???????當然即便克萊斯勒一再強調“將與東南汽車一起建設道奇網(wǎng)絡”，但是由于東南方面僅負責組裝生產所以東南在建設銷售網(wǎng)絡當中能夠擁有多少“話語權”，以及日后在利益分配上是否能夠達到雙方的“滿意”，這都有待時間去印證。(記者 金超)
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