| ???????近日，海信集團(tuán)旗下的智能交通板塊再傳捷報(bào)，成功中標(biāo)濟(jì)南市北園大街、歷山路BRT（快速公交）項(xiàng)目，這是繼本年度中標(biāo)國內(nèi)首個地級市常州市BRT項(xiàng)目后在省市級市場上的又一重要突破。充分顯示了海信集團(tuán)發(fā)展智能交通技術(shù)，助力中國和諧交通進(jìn)程的實(shí)力和信心。
???????據(jù)統(tǒng)計(jì)，海信智能交通的核心產(chǎn)品在城市智能交通管理市場已占據(jù)20%的份額，在最近興起的快速公交智能調(diào)度系統(tǒng)(BRT)的市場覆蓋 率更是達(dá)到60%。
???????隨著社會經(jīng)濟(jì)的全面進(jìn)步，中國城市交通的發(fā)展已經(jīng)陷入了結(jié)構(gòu)性怪圈：道路的建設(shè)總是攆不上城市人口及車輛的增長速度，以致形成了道路興建不斷，擁堵持續(xù)不已的怪現(xiàn)象。目前看來，城市交通擁堵已成為制約城市發(fā)展的痼疾，并為政府及廣大老百姓所深度關(guān)切。
???????海信集團(tuán)董事長周厚健曾就中國城市交通問題發(fā)表觀點(diǎn)，他認(rèn)為中國大城市的交通問題解決之道不僅在于“建”，更在于“管”和“控”。根據(jù)測算，使用海信智能交通控制系統(tǒng)后，城市中一般道路路口的通行效率可以提高10%以上，車輛行駛時間減少30%左右，可以在不增加路橋建設(shè)費(fèi)用的情況下，增加25％的交通容量。
???????也就是說，在不改變道路建設(shè)現(xiàn)狀的前提下，增加建設(shè)的軟投資，采用科學(xué)的信息化手段，調(diào)劑不同地區(qū)的車流，使之達(dá)到均衡，減少車輛擁堵狀況，從而提高交通管理和控制的整體水平，促進(jìn)中國城市交通的持續(xù)軟發(fā)展。加大建設(shè)投資、拓展道路寬度、增加道路里程已經(jīng)成為各級政府最大的財(cái)政預(yù)算和負(fù)擔(dān)，海信在該領(lǐng)域突破對構(gòu)筑節(jié)約型社會是一個良好借鑒，也是對科學(xué)發(fā)展觀的有力踐行。
???????“短短十年時間，國產(chǎn)品牌已經(jīng)從無到有、從弱到強(qiáng)。”面對海信等國產(chǎn)品牌取得的良好業(yè)績，智能交通領(lǐng)域的專家評價說，海信這套系統(tǒng)完全適用于中國復(fù)雜多變的混合交通現(xiàn)狀，這也正是國外巨頭的產(chǎn)品水土不服的主要原因。比如系統(tǒng)能夠自動識別到臨近路口的公交車，然后會自動將綠燈延時以讓公交車順利通過，從而實(shí)現(xiàn)“公交優(yōu)先”，這對城市公共交通的發(fā)展具有重要影響。
???????海信的經(jīng)驗(yàn)表明，民族品牌正依靠扎實(shí)的技術(shù)和其對中國交通狀況的深刻理解在智能交通產(chǎn)業(yè)內(nèi)迅速崛起，國外巨頭一統(tǒng)天下的尷尬局面被徹底打破了。今后，中國交通的軟發(fā)展問題要主要依靠我們自己的民族品牌來解決了。
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