列入2024年山東省重大實施類項目名單中的董家口至瓦日（兗石）鐵路聯(lián)絡(luò)線傳來新進展。記者從市交通運輸局獲悉，8日，新建董家口至瓦日（兗石）鐵路聯(lián)絡(luò)線工程環(huán)境影響評價第一次信息公告對外發(fā)布，距離項目早日開工建設(shè)邁出了關(guān)鍵一步。

公告信息顯示，該工程位于山東省南部，正線線路長度196.307公里，其中青島市境內(nèi)18.2公里，濰坊市境內(nèi)27.4公里，日照市境內(nèi)64.537公里，臨沂市境內(nèi)86.17公里。線路起自青鹽鐵路的草橋村線路所，接軌于膠新鐵路五蓮站，五蓮站至梅家埠站增建二線，同時配套建設(shè)聯(lián)絡(luò)線聯(lián)通瓦日、兗石鐵路等方向，聯(lián)絡(luò)線長度合計約40公里，正線設(shè)車站10座。其中，工程在膠新鐵路五蓮站接軌后，設(shè)聯(lián)絡(luò)線在預(yù)留沂水東站與瓦日鐵路接軌；實施部分膠新鐵路復(fù)線工程，設(shè)聯(lián)絡(luò)線在臨沂南與兗石鐵路接軌。此外，董家口南站配套建設(shè)機務(wù)折返段改建及新增臨修設(shè)施。

該項目的實施將進一步優(yōu)化全省鐵路貨運網(wǎng)結(jié)構(gòu)，全面打通董家口港區(qū)的后方鐵路通道。據(jù)了解，目前，董家口港區(qū)已成為青島港生產(chǎn)布局調(diào)整、臨港產(chǎn)業(yè)勃興、港城融合高質(zhì)量發(fā)展的“重鎮(zhèn)”。2023年，董家口港新建成投入運營泊位4個，港口吞吐量突破2.1億噸、增長5.8%。新開工項目9個、總投資85億元，其中總投資45億元的董家口港區(qū)第二座世界規(guī)模最大的40萬噸級礦石碼頭開工。建成國內(nèi)沿海港口最大的單體油品庫區(qū)，2023年接卸原油突破6300萬噸。貨物吞吐量的持續(xù)增長，對鐵路、公路、管道等集疏運體系提出了更高要求。

鐵路方面，董家口港區(qū)貨物通過董家口疏港鐵路連接青鹽鐵路董家口站，青鹽鐵路在功能上屬于客貨混用線路，連接青島市、日照市和連云港市，北起青島北站，南至鹽城北站，與連鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路連通。董家口至瓦日（兗石）鐵路聯(lián)絡(luò)線項目建成后，董家口港將實現(xiàn)與國家主要鐵路運輸通道的快速連通，大幅增加董家口港的鐵路集疏運能力，對進一步優(yōu)化我市貨物運輸結(jié)構(gòu)，拓展董家口港腹地，提升港口綜合競爭力，加快建設(shè)世界一流海洋港口等具有重要意義。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）